从万米高空降临(64)

　　可方皓不在家，他睡得也不那么踏实。之前他在自己家一直是一个人睡，也没这毛病。大概是在方皓他们家的时候和方皓一起睡睡习惯了，他一个人反倒睡不太着。但这事，他也没跟方皓正经提起过。在陈嘉予看来，他宁可多辗转反侧半小时，能早上交班的时候和值完大夜班回家的方皓打个照面，也挺值的。
　　“起飞推力。”
　　“推力调定。”
　　“ 80！”
　　“检查。”
　　“推力保持。”
　　“V1。”
　　“抬轮。”
　　“V2。”
　　“正上升率。”
　　“收轮！”
　　陈嘉予架着手上波音737-800从上海浦东抬轮起飞了。若单论飞行手感，陈嘉予和陈正一样很老派地喜欢737这种能感受到空气动力的机型。可是737-800的自动化差，操作程序也繁琐，很多新型号飞机都由电脑执行的需要手动做检查单，航前准备就洋洋洒洒快十页。一天飞四程，所有动作都要重复四次，对飞行员工作量要求更高。
　　他们起飞之前在滑行道外排队的时候，正赶上山东航空一架飞机听错了浦东塔台的指令，从错误的道口脱离跑道，导致脱离晚了几秒，距离后机在跑道另外一端接地也就几秒钟。浦东塔台就是卢燕在的席位，但是今天没赶上她值班，值班的塔台看来是个领导，声音气势都十分彪悍，在塔台频率骂了山航的机长小一分钟，并且非常严肃地要上报公司。波道里也知道谁对谁错，一时间气氛非常严肃，在场的飞行心里也都不由自主地紧张，陈嘉予也不例外。
　　因为这事，加上签放的时候收到气象报北京有雷雨，陈嘉予就叹了口气。他知道今天方皓也在进近值班，本来是想他下飞跟他一起回家做个清蒸鲈鱼，所以只寄希望于天气不再变差。他最近因为忙，已经快三个礼拜没做过饭了，上次方皓让他把红烧肉的做法教给他，陈嘉予把菜谱发过去了，还没来得及亲身示范。两个人一累，都是喂饱自己比较重要，谁也没心情做饭。更何况，留着体力那是要做点别的事情。
　　他拨进去北京大兴进近的频率，就听见方皓熟悉的声音，他还是平常的语气语调，但语速很快地发着指令。
　　“白鹭818，上到标准气压3000。”
　　“南方8177，联系塔台120.25，再见。”
　　这边刚说完，就听人复诵：“塔台120.25再见，南方8117……哎，8718。”飞行不但把自己航班号念错了，还听错了指令，两架南方的飞机，一架8177已经结束进近，一架8718还在进近过程中。管制员最怕的就是这种情况，两个同航司呼号非常相似的飞机，一个叫错一个听错，那后果可就麻烦了。
　　可是处理这种棘手的航班号对方皓来说也不算太难了，他张口就叫住了南方8718：“南方8718，我没叫你。”然后重复了刚才的指令：“南方8177，南方8177，上标准气压3000。”他特意把“八幺拐拐”四个字吐得很清楚，字字分离。
　　这回，是8177的机长来正确复诵了。
　　方皓低头往雷达屏幕上一看，多了一个橙黄色叉子，CA1558，正带着航班号、高度和航向信息往本场移动。
　　他自己都没注意到，但嘴角勾起来一个温和的笑，对着话筒里说：“国航1558，北京进近，雷达看到了。上标准气压4500， PZW-112点外盘旋等待。现在气象报强雷雨。”PZW这三个字母在地空通话中的正确读法是“Papa-Zulu-Whiskey”，不知怎的，方皓说这几个词的时候声音特别性感。
　　陈嘉予先是复诵了这条高度指令，然后就到了指定位置开始盘旋。进近的时候，他本机气象雷达看到也是一大片黄区。
　　盘旋了差不多有十五分钟，眼见着南方这两架飞机在别的跑道落了一架，一架跑到天津滨海备降去了，复飞了一架凤凰的飞机，又有一架海航一架首航的飞机去首都机场备降。这十五分钟里面，除了保持飞机平稳飞行的姿态，他也在监控天气雷达。这会儿他低头一看，自己飞机上面雷达显示的前方黄区明显变小很多，尤其是他被引导的对准01跑道的这个方向基本上已经全绿了。
　　于是他按下通话键，问道：“北京进近，国航1558，现在本场上空怎么报？”
　　“国航1558……稍等，”方皓放下话筒，应该低头确认了一下，然后跟陈嘉予说：“塔台现在还是报强雷雨，截止至两分钟前。”
　　陈嘉予又叹口气。这和他本机气象雷达观测到的完全不一样。他开了无线电，低声解释说：“你报强雷雨我不能继续进近的，我本机气象雷达看现在中雨啊。国航1558。”
　　方皓那边也顿了一下，然后脾气挺好地也问他：“国航1558，油量还剩多少啊？”
　　“还能盘旋个二十多分钟吧。”
　　“备降首都机场？”其实方皓也没忘他俩今天晚上本来是要在家做饭来着，一般国航的飞机备降都去隔壁首都机场，陈嘉予落地了以后再打车过来也不是不可以，就是他辛苦点。
　　陈嘉予叹口气，说：“今天不成啊，放行是让我们备降天津滨海。”
　　“备降天津滨海，知道了。”方皓的声音听起来没太大波澜，然后说：“我给你问问塔台，你先盘着。”
　　指挥飞机的空当，他拨了个电话问了塔台值班的管制员，得知了气象还是报强雷雨。他只好重新转回进近频率，把这条消息告诉陈嘉予。
　　“你这个……”陈嘉予彻底无奈了，他等着的这几分钟，大片黄区已经被绿区取代。有了上次在波道里面要跑道然后被方皓说“一分钟八个请求”的前车之鉴，这次陈嘉予语气放软很多，他也不想显得是无理取闹：“有变弱趋势吗？”
　　“塔台说强雷雨至少持续半小时，”说完这个坏消息，方皓在那边听起来像笑着说：“国航1558，想回家啊？”
　　这话一出口，方皓自己都把自己吓一跳，旁边席位的付梓翔更是侧着看了他一眼。想回家，这意思可就大了，不仅是他们航班想回北京，更是陈嘉予想回方皓家。
　　“是啊，国航1558。”陈嘉予这回学会了，不再硬碰硬，挺委屈地来了一句，“我跟你打赌，现在机坪上一个雨点儿都没有。”
　　方皓开玩笑归开玩笑，也是送走了一波飞机以后这波道里面人少，他还是坚持了：“我在小黑屋里看不着，我也没办法啊。”进近管制室不在塔台顶层，可以透过玻璃窗观察飞机实时起降状况或者观测天气，他就是一个四面封闭的屋子，里面里全是机器和雷达。
　　陈嘉予磨了两分钟，基本确定了没可能，塔台要报强雷雨半小时的话，以他现在的油量也撑不到强雷雨的这个气象播报过去。虽然本机气象雷达显示没问题，但是规定就是规定，民航上下贯彻的“八该一反对”，该备降的就得备降。方皓他们在进近能做的也尽力了，他也不可能去逼着进近逼塔台改口，无论他认不认识方皓都不行。所以他也没再纠缠，说了句：“得了，不难为你了，我们备降天津滨海。国航1558。”
　　“收到，国航1558。”方皓认可了。
　　波道里面这五分钟都没什么飞机，陈嘉予跟了一句：“那你把冰箱冷藏的鱼放回冷冻吧，我明天回来再做。”
　　方皓听他这一句话差点魂儿都飞了，陈嘉予以为这是什么，北京交通广播恋爱热线吗？他按下通话又松开，反复两次，还是放弃了，看着CA1558的黄叉叉从雷达半径越飞越远。
　　其实陈嘉予最后那句话有私心，也确实是有现实考虑。他这一猛子又扎到天津去了，降落、滑行、关车、挂桥、签单、下客这一套下来，没有两个小时走不完程序。在这期间，他肯定不可能打电话通知他。但方皓是马上下班了，下班十五分钟就能到家。下午解冻的鱼，要赶紧冻回去才可以，陈嘉予是心疼他那38一斤的野生鲈鱼。
　　果然，他一下飞机，手机就被方皓打爆了。他赶快回拨了，方皓当头就是一句：“不是跟你说在我波道里面别贫吗。”