诡门逃生[无限流](191)

　　江灵柩把刚才自己看到的说了。
　　“那是一只手。”
　　其余人：？
　　黄旭看向大维：“你刚才怎么回事？”
　　大维一脸愤恨：“我看到那只鬼在外面拿着纸币一直挥，我就想去够，谁想到车厢的门竟然是活动的，我还没开呢，门就开了。”
　　然后他就被拽到了外面。
　　沈默道：“刚才绊倒我的东西虽然我没有看到，但是我猜测，那是一只脚。”
　　其余人一愣。
　　沈默看向沉默的男人，“棺材脸说他看到了一只手，我看到的是脚，黑色的，没有鞋子，想必棺材脸看到的手就是之前抢走纸币的另一只鬼手，之所以监控里没有拍到那只鬼就是因为这只鬼的身体分开了。”
　　众人一阵沉默，黄毛走上前却是对着沈默说的：“干脆我们做个交易吧，你帮我们找到那张纸币，我们回去帮你找到一个线索。”
　　沈默想都不想摇头拒绝。
　　沈默从一开始就是想把这个纸币毁在诡界的，自然不可能把它找出来。
　　“你……”矮个子男冲过来被张辰推了一把。
　　黄毛男牵扯出一抹微笑，英俊的面容闪闪发光，看起来人畜无害。
　　“那么，我告诉你温总的下落如何？”
　　沈默看向他。
　　黄毛男转动了一下手指的戒指，沈默低头看到，那是一枚黑色的盘龙戒。
　　“我记得没错的话，你有个朋友一直想知道这个地方，很不巧，我刚好知道。”
　　张辰看向沉默的青年。
　　矮个子往后站了一步，他算是知道了，这几个人中这个看起来最嫩的人才是老大。
　　沈默沉吟了一下。
　　黄毛男加大了力度：“如果没找到纸币恐怕我一出去就被杀掉了，这个地方就算是暗网内部也很少有人知道……你要是错过了这次机会可不保证还有下一次。”
　　沈默低下头，他想到徐梦露……
　　“好。”
　　黄毛男看着青年白净的脸微微笑了。
　　伸出手：“合作愉快。”
　　就让我看看，你到底有多少的能耐吧……
　　伸出的手却被一只苍白的手握住。
　　冷的一个哆嗦，黄毛男抬头就对上了男人阴沉的眼……
　　把手抽回来。
　　黄毛男沉吟了一会儿道：“我叫黄旭。”
　　沈默把知道的资料说了出来。
　　“国内列车死亡事件共有31起，第一起发生于1971年，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分；第二起1976年，广到深92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断行车24小时59分，第三起，1978年南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”，1980年，南阳开往郑州的410次旅客列车到达郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆……”沈默示意大家继续往前走，因为之前的鬼手迷惑事件，几人都很小心，沈默说有脚，所有人都低头看，唯恐一只脚突然伸出来。
　　“第四起，1980年，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大破1辆，小破1辆；1981年，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天……”
　　黄旭却一方面心惊于面前青年的记忆力，另一方面……
　　“等等等等……”打断了青年的话。
　　“你……”
　　满脸诧异，“你怎么会对铁路事故这么了解？”
　　这也是大维的疑惑。
　　青年扯出一抹笑，也不遮掩。
　　“哦，我本来考虑把你们引进哪个诡界好，所以搜了蛮多资料的，真不巧有关铁路事故的我都看了。”
　　大维、黄旭：……


第196章 黄旭
　　沈默继续把剩余的事故说了遍，“1981年，由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间，由于罪犯实施爆炸，造成旅客3人死亡，65人烧伤，客车大破1辆，
　　1984年，济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间，因为旅客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡6人，伤22人，
　　1984年，武昌开往广州的247次旅客列车，运行在荣家湾至黄秀桥间，3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸，造成该旅客当场死亡，3名旅客受伤，
　　1986年，武昌开往广州247次旅客列车，运行在京广线白石渡至坪石间，由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸，造成旅客死亡7人，重伤11人，轻伤27人，
　　1987年，三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火，造成旅客6人重伤，7人轻伤，1987年双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车，当运行到滨北线松花江大桥时，列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸，造成12名旅客死亡，44人受伤，
　　1987年，郑州开往重庆的287次旅客列车，由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸，造成副列车长和另外8名旅客死亡，30名旅客重伤和39名旅客轻伤，
　　1988年，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，
　　1988年，三棵树开往吉林的438次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号，与进站的1615次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工19人死亡，重伤25人，轻伤51人；
　　1988年，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人，
　　1988年，南京开往杭州的311次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突，造成旅客及路内职工死亡28人，重伤20人，轻伤79人，
　　1988年，郑州开往永定门的415次普通旅客列车，因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾，造成旅客死亡6人，重伤6人，轻伤13人，客车报废1辆；
　　1989年1月5日，昆明开往重庆的366次旅客列车，在川黔线石门坎车站开出不久，罪犯将一颗手榴弹引爆，造成旅客20多人受伤；
　　1989年，贵阳开往大湾的571次旅客列车，在贵昆线小冲头停车时，9、10号硬座车厢因罪犯引爆炸药，造成列车员1人重伤，旅客20人轻伤；
　　1989年，余杭开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸，造成旅客死亡24人，重伤11人，轻伤28人，中断正线行车4小时7分；
　　1991年，京市开往苏州的109次旅客列车，运行至津浦线新马桥至曹老集间，与前行的1329次货车发生追尾冲突，造成109次副司机死亡，列车乘务员和旅客28人受伤，
　　1991年，武昌开往广州247次，运行至京广线大瑶山隧洞时，因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车，旅客纷纷下车和跳车，正遇临线通过列车，造成数十名旅客伤亡；
　　1992年，211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号，与进站的1310次货车发生冲突相撞，造成旅客死亡15人，伤25人，机车报废2台，客货车报废9辆，
　　1993年，京市开往成都的163次旅客列车，运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生尾追冲突，造成乘务员32人死亡，7人重伤，4人轻伤。旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤。
　　1994年，襄樊开往京市的250次旅客列车，运行至漯宝线余官营车站时，与在站内停留的3173次货车发生正面冲突，造成路内外职工和旅客7人死亡，12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡，11人受伤。
　　1997年，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻伤185人，
　　1999年，武昌开往湛江的461次旅客列车，运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨，造成旅客死亡9人，重伤15人，轻伤25人。2006年南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车，行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间，在信号故障情况下，司机个人认为防护区间没有列车，盲目行车，以48公里的较快时速，撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车，导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时，T159次第二司机在睡觉，没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡，18名旅客受伤，构成重大事故.
　　2007年，由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时，因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨，造成3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤，南疆铁路被迫中断行车。
　　2008年京市开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。
　　最后一起还是2008年，京市开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。造成72人死亡416人受伤……你们觉得是哪一起？”
　　其他人已经听得一脸懵圈了……别说是哪一起，哪一个是哪一个他们都搞不懂，也根本记不住。
　　要不是不想下自己人的台，张辰真想问问沈默，这些他都怎么记下来的。
　　黄旭的眼神就复杂的多了。